Rallicross SM-sarja

Rallicrossin SM-sarja koki suuren muutoksen vuonna 2011. Sarjaa ryhtyi hallinnoimaan 12-henkinen työryhmä joka koostui niin järjestäjien edustajista kuin AKK:stakin. Muutoksen tarkoituksena oli uudistaa sarjan ilmettä, yhtenäistää viestintää ja saada parempaa näkyvyyttä. Tässä tavoitteessa onnistuttiin hienosti ja samaa rataa jatketaan myös vuonna 2012.

Rallicrossin SM -sarjassa ajetaan kaudella 2012 kuusi osakilpailua. Sarjassa kilpaillaan suomenmestaruudesta luokissa Super Car (Divisioona 1), SRC ja Autokrossi. Kuljettajien sarjan loppupisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut vähennettynä yhdellä ja tässä tiukoista kamppailuista ja tilanteistaan kuuluisassa sarjassa se tarkoittaa sitä, että mestaruus ratkeaa lähes poikkeuksetta aina vasta sarjan viimeisessä osakilpailussa. Sarjan osakilpailuista nähdään kooste MT3 ja MTV3 MAX kanavilta, mutta parasta viihdettä tämä sarja tarjoaa osakilpailuissa paikan päällä.

Rallicross on tiukkoja kamppailuja sisältävä yleisölaji

Rallicross on rallin ja rata-autoilun vauhdikas yhdistelmä, jossa on yhdistetty tehokkaat autot, näyttävät ajolinjat ja kamppailulajin parhaat ominaisuudet. Rallicrossin ajot suoritetaan yhteislähtöinä ja lajille ominainen tasainen kamppailu takaa, että sijoituksista ajetaan tiukasti maaliin asti. Kova kilvanajo ja kansallisten sarjojemme tehokkaimmat kilpa-autot ovat yhdistelmänä sellainen, että laji kiehtoo niin huimapäisiä kuljettajia kuin suomalaista autourheilu yleisöä. Rallicross on kilpailija ja yleisömäärien suhteen hurjassa nousussa ja kaudesta 2012 on lupa odottaa ennen näkemätöntä autourheilun ilotulitusta.

Radat ja kalusto

Rallicrossiin soveltuvat radat ovat luonteeltaan nopeita ja Kemoran asfalttirataa lukuun ottamatta aina yhdistelmä soraa ja asfalttia. Rallicrossin erikoisuutena on jokaiselta radalta löytyvä kerran erän aikana kierrettävä lisälenkki. Sen oikea aikainen suorittaminen on lajin taktista peliä ja on monesti ratkaiseva tekijä kuljettajien keskinäistä paremmuutta ratkottaessa. Radat ovat pääsääntöisesti suunniteltu siten, että yksikään huippusuoritus tai kiivaat kamppailut sijoituksista ei jää yleisöltä näkemättä.

Rallicrossin kuninkuusluokassa kilpaillaan Super Car- autoilla. Luokassa autot ovat nelivetoisia ja turboahdettuja. Nämä erityisesti rallicrossia varten rakennetut erittäin tehokkaat autot ovat pääluokka myös kansainvälisillä areenoilla. Luokka on viime vuosina ollut osallistujamääriä tarkasteltaessa suuressa nousussa ja kiinnostuksen myötä myös kaluston taso on samalla noussut rymisten kohti kansainvälistä huippua. Huoletta voidaan todeta, että Rallicrossin Super Car lähdöt ovat vauhdikkainta radoillamme nähtävää toimintaa myös kesällä 2012.

Rallicrossin parista kamppailevat paremmuudestaan myös ratojemme tehokkaimmat takavetoiset Super Ralli Cross, eli SRC autot. Luokassa autojen virittäminen on kohtuu vapaata, kuitenkin niin, että autot on rakennettu mallivuodeltaan 1998 tai uudempaan koriin. Luokan parhaimpien autojen tehot pyörivät lähes 400 hevosvoimassa ja se yhdistettynä tiukkaan kamppailuun ja takavetoon takaa, että nähtävää yleisölle riittää.

Sarjan monipuolisinta kalustoa löytyy Autokrossi luokasta. Autokrossi luokan auton voi rakentaa lähes mistä tahansa autosta rajaavana tekijänä ainoastaan auton kuutiotilavuus max 2050 ja siksi autokirjo tässä luokassa on varsin laaja. Suomalaiset tunnettuna autovirittäjä-kansana ovat taikoneet näidenkin autojen tehot ja ominaisuudet äärimmilleen. Erittäin suositussa luokassa saavat kilpailla myös nuoret, nuorimmillaan kilpailuvuonna 15. täyttävät kuljettajat.